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出票形式：民航新闻概要：
据美国《航宇日报》11月22日报道 11月18日，印度“2010年航空大会”（aviation conclave 2010）在印度南部安得拉邦的首府——海
 

得拉巴市开幕。该大会为期3天，由印度航空学会（aesi）海得拉巴分会承办，与会者包括来自印度各个航宇研发机构、航宇工业界、民
 

航运营商和机场有关单位等的人员，以及来自美国通用电气航空集团和波音公司、俄罗斯米格飞机股份公司、以色列航宇工业公司、法国
 

萨热姆集团和斯奈克玛公司、巴西航空工业公司亚太地区分部等国外企业的代表。
印度国防部国防研究与开发组织（drdo）的主管萨拉斯瓦特博士（dr.v.k. saraswat）参加了这次大会。他在会上说明了drdo将海得拉巴
 

建设成航宇研发中心的路线图，并称效果已开始显现。他说，海得拉巴新建的国内机场为该地成为一座航宇中心的梦想奠定了基础。这里
 

的航宇经济特区（sez）、drdo实验室、航天设施和私营企业正与安得拉邦政府一起迈向这一梦想。
印度的“支线运输机”（rta）项目也是与会者讨论的热点话题。萨拉斯瓦特称，目前印度只有1%的人口乘坐飞机旅行。由于人口基数巨
 

大，如果这一比例能够提高到2%，就能产生对小型喷气式客机的巨大需求。rta将是一个重要的项目，因为印度人民需要一种经济有效的
 

支线运输机。
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飞至锡瓦塔内霍的海南航空行李托运说明
一：免费随身携带物品
免费随身携带物品的重量，每位旅客以5千克为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品；持公务舱或经济舱客票的旅客，每
 

人只能携带一件物品。每件随身携带物品的体积不得超过20×40×55厘米。超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运
 

行李托运
二.托运行李重量规定:
1、持成人或儿童客票的头等舱旅客为：40公斤
2、公务舱旅客为：30公斤
3、经济舱旅客为：30公斤
4、持婴儿票的旅客，无免费行李额
预定电子机票的具体流程
1、请先联系我司客服人员,告知您的具体行程，如：出发城市：目地城市：、首程出发日期、往返回程日期、是否可以接受转机换乘？以
 

及是否赶时间需要直航直飞（，还是以价格便宜为行程航线的参考标准？您提供的具体信息将影响我们为您做出的飞行线路报价，更多的
 

选择当然价格也有得选择。
2、我们公司的客服人员将根据您的要求,提供多种到达锡瓦塔内霍的航程路线设计方案让您参考、选择 、如有可申请折扣的航空公司（
 

为什么要申请？答：国内机票的价格主要是航空公司用折扣来控制，如果目前航空公司给出的是8折，那么我们为您申请低一个折扣7折的
 

话，差额是很多的。欧美航线航线的折扣经常在数百至1千元不等，不过基本上只限制旺季申请，淡季本身折扣就低，申请没什么必要。
 

），我们也会通知您所需要信息及申请所需等待时间。
4、我们收到您的出票确认单后（传真、邮件、扫描件确认）即可出票；您验证机票以后，也可直接拨打航空公司查询电话或登录航空公
 

司官网进行机票确认，确认无误后再向我司支付票款。
5.，详情请咨询在线客服或致我司电查询（132-4776-4828）。
 

个别机场在飞机起飞前的90分钟至航班起飞前的30分钟办理登机手续。因晚点而误机，民航个别会为旅客部署后续航班，但春运期间航班
 

经常满座，往往会部署不到空余座位；有些低折扣的机票，民航划定不予以改签，所以旅客请务必留意机票上的标注，这里要提示的是当
 

旅客所持机票为航空公司的电子客票时，由于到机场后还需到航空公司电子客票柜台领取t4联，所以这部分旅客须要更早到机场。
 

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温馨提示：由于机票价格会变动，所以请您先确认好航空航线的具体行程，再来询价，并且迅速决定是否订购机票，否则很可能昨天问的
 

价格，由于您的犹豫，过几天决定购买时又是另外一个价格，国内特价机票是靠抢的，所以一旦确认好行程，有合适的价格和航班，赶紧
 

出手！特价机票预定中心祝旅途愉快！
我们是国内航协指定一级代理，以及多家航空公司一级代理，全国特价机票预订2折起！
航班适用性
仅适用于实际承运的航班不适用于代码共享航班。
提前订位/出票全程需确定旅行日期。
构成和组合允许缺口行程按两个双程的一半计算。
更改/取消附加费
可退票需缴纳手续费退票费以出票确认时为准。
退票限在原购票地办理。
在机票有效期内相同舱位可免费修改预订。
机票签注不可签转不可更改行程。
儿童/婴儿折扣
儿童票价是成人票价的75%。
婴儿票价是公布运价的10%。
返程签转条件：不得签转
备注： 只售电子票
行李：15公斤
民航新闻概要：
据美国《航宇日报》11月22日报道 11月18日，印度“2010年航空大会”（aviation conclave 2010）在印度南部安得拉邦的首府——海
 

得拉巴市开幕。该大会为期3天，由印度航空学会（aesi）海得拉巴分会承办，与会者包括来自印度各个航宇研发机构、航宇工业界、民
 

航运营商和机场有关单位等的人员，以及来自美国通用电气航空集团和波音公司、俄罗斯米格飞机股份公司、以色列航宇工业公司、法国
 

萨热姆集团和斯奈克玛公司、巴西航空工业公司亚太地区分部等国外企业的代表。
印度国防部国防研究与开发组织（drdo）的主管萨拉斯瓦特博士（dr.v.k. saraswat）参加了这次大会。他在会上说明了drdo将海得拉巴
 

建设成航宇研发中心的路线图，并称效果已开始显现。他说，海得拉巴新建的国内机场为该地成为一座航宇中心的梦想奠定了基础。这里
 

的航宇经济特区（sez）、drdo实验室、航天设施和私营企业正与安得拉邦政府一起迈向这一梦想。
印度的“支线运输机”（rta）项目也是与会者讨论的热点话题。萨拉斯瓦特称，目前印度只有1%的人口乘坐飞机旅行。由于人口基数巨
 

大，如果这一比例能够提高到2%，就能产生对小型喷气式客机的巨大需求。rta将是一个重要的项目，因为印度人民需要一种经济有效的
 

支线运输机。